काही महिन्यांपूर्वी मी रेडोडोच्या मायक्रो डीप सायकल बॅटरीजचा आढावा घेतला. मला प्रभावित करणारी गोष्ट म्हणजे बॅटरीजची प्रभावी शक्ती आणि बॅटरी लाइफच नाही तर त्या किती लहान आहेत हे देखील आहे. याचा परिणाम असा होतो की तुम्ही एकाच जागेत ऊर्जा साठवणुकीचे प्रमाण दुप्पट करू शकता, जर चौपट नाही तर, ज्यामुळे ते आरव्हीपासून ट्रोलिंग मोटरपर्यंत कोणत्याही गोष्टीसाठी एक उत्तम खरेदी बनते.
आम्ही अलीकडेच कंपनीची पूर्ण आकाराची ऑफर पाहिली, यावेळी ती थंडीपासून संरक्षण देते. थोडक्यात, मी प्रभावित झालो आहे, पण चला थोडे खोलवर जाऊया!
ज्यांना माहिती नाही त्यांच्यासाठी, डीप सायकल बॅटरी ही मॉड्यूलर ऊर्जा साठवणुकीसाठी वापरली जाणारी एक प्रकारची बॅटरी आहे. या बॅटरी अनेक दशकांपासून अस्तित्वात आहेत आणि पूर्वी बहुतेक प्रकरणांमध्ये १२-व्होल्ट इंटरनल कम्बशन इंजिन कार बॅटरीसारख्या स्वस्त लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी वापरल्या जात होत्या. डीप सायकल बॅटरी मानक कार जंप स्टार्टर बॅटरीपेक्षा वेगळ्या असतात कारण त्या उच्च पॉवर क्विक हिट्ससाठी डिझाइन करण्याऐवजी जास्त सायकल आणि कमी पॉवर आउटपुटसाठी ऑप्टिमाइझ केल्या जातात.
डीप सायकल बॅटरी विविध अनुप्रयोगांमध्ये वापरल्या जाऊ शकतात, जसे की आरव्ही, ट्रोलिंग मोटर्स, हॅम रेडिओ आणि अगदी गोल्फ कार्टमध्येही. लिथियम बॅटरी लीड अॅसिड बॅटरीची जागा घेत आहेत कारण त्या काही अतिशय महत्त्वाचे फायदे देतात.
सर्वात मोठा फायदा म्हणजे त्यांचे आयुष्यमान जास्त असते. बहुतेक लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी २-३ वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकत नाहीत आणि नंतर त्या ऊर्जा साठवणे थांबवतात. मला असे अनेक आरव्ही मालक माहित आहेत जे जवळजवळ दरवर्षी त्यांच्या बॅटरी बदलतात कारण ते हिवाळ्यातील साठवणुकीदरम्यान बॅटरी हळूहळू चार्ज करायला विसरतात आणि ते त्यांच्या आरव्ही चालवण्याच्या खर्चाचा भाग म्हणून दर वसंत ऋतूमध्ये नवीन घरातील बॅटरी खरेदी करण्याचा विचार करतात. इतर अनेक अनुप्रयोगांमध्येही हेच खरे आहे जिथे लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी घटकांच्या संपर्कात येतात आणि कठीण दिवसांत वापरल्या जात नाहीत.
आणखी एक महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे वजन. रेडोडो बॅटरी अत्यंत हलक्या असतात, ज्यामुळे त्या केवळ पुरुषांसाठीच नव्हे तर महिलांसाठी आणि मोठ्या मुलांसाठी देखील प्रभावीपणे वापरण्यास आणि स्थापित करण्यास सोप्या होतात.
सुरक्षा ही आणखी एक मोठी चिंता आहे. गॅसिंग, गळती आणि इतर समस्यांमुळे लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीमध्ये समस्या निर्माण होऊ शकतात. कधीकधी ते बॅटरी अॅसिड गळतीस कारणीभूत ठरू शकतात आणि वस्तूंचे नुकसान करू शकतात किंवा लोकांना जखमी करू शकतात. जर त्यांना योग्यरित्या हवेशीर केले नाही तर ते स्फोट होऊ शकतात, सर्वत्र धोकादायक अॅसिड फवारतात. काही लोक जाणूनबुजून इतरांवर हल्ला करण्यासाठी बॅटरी अॅसिडचा वापर करतात, ज्यामुळे अनेक बळींना आयुष्यभर वेदना होतात आणि विद्रूपता येते (या बळी बहुतेकदा महिला असतात, ज्यांना "जर मी तुम्हाला मिळवू शकत नाही, तर कोणीही तुम्हाला मिळवू शकत नाही" अशी मानसिकता स्वीकारणाऱ्या पुरुषांनी लक्ष्य केले आहे). . संबंध ध्येय). लिथियम बॅटरी यापैकी कोणतेही धोके देत नाहीत.
डीप सायकल लिथियम बॅटरीचा आणखी एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्यांची वापरण्यायोग्य क्षमता लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीच्या जवळजवळ दुप्पट असते. वारंवार डिस्चार्ज होणाऱ्या डीप सायकल लीड अॅसिड बॅटरी लवकर डिस्चार्ज होतात, तर लिथियम बॅटरी डिग्रेडेशनची समस्या होण्यापूर्वी खूप खोलवरच्या सायकलचा सामना करू शकतात. अशा प्रकारे, लिथियम बॅटरी संपेपर्यंत वापरण्याची काळजी करण्याची गरज नाही (बिल्ट-इन बीएमएस सिस्टम त्यांना खराब होण्यापूर्वी थांबवते).
कंपनीने पुनरावलोकनासाठी पाठवलेली ही नवीनतम बॅटरी वरील सर्व फायदे अतिशय सुबक पॅकेजमध्ये देते. मी चाचणी केलेल्या अनेक डीप सायकल लिथियम बॅटरींपेक्षा ती हलकी तर आहेच, पण वाहून नेण्यासाठी सोयीस्कर फोल्डिंग स्ट्रॅप देखील आहे. पॅकेजमध्ये विविध कनेक्शन पद्धती देखील समाविष्ट आहेत, ज्यामध्ये वायर जोडण्यासाठी स्क्रू आणि क्लॅम्पसह वापरण्यासाठी स्क्रू-इन बॅटरी टर्मिनल्स समाविष्ट आहेत. यामुळे बॅटरी मूलतः कमीत कमी काम करणाऱ्या आणि आरव्ही, बोट किंवा ती वापरणाऱ्या इतर कोणत्याही गोष्टीमध्ये कोणतेही बदल न करणाऱ्या त्रासदायक लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीसाठी पर्याय बनते.
नेहमीप्रमाणे, मी जास्तीत जास्त करंट रेटिंग मिळविण्यासाठी पॉवर इन्व्हर्टर कनेक्ट केला. कंपनीकडून आम्ही चाचणी केलेल्या इतर बॅटरीप्रमाणे, ही बॅटरी देखील विशिष्टतेनुसार काम करते, त्यामुळे तुम्हाला त्याची काळजी करण्याची गरज नाही.
तुम्हाला रेडोडो वेबसाइटवर संपूर्ण तपशील आणि वैशिष्ट्ये मिळू शकतात, ज्याची किंमत $२७९ आहे (लेखनाच्या वेळी).
सर्वात उत्तम म्हणजे, रेडोडोची ही लहान बॅटरी १०० अँपिअर-तास (१.२ किलोवॅट प्रति तास) ची क्षमता देते. ही सामान्य डीप सायकल लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीसारखीच ऊर्जा साठवणूक आहे, परंतु ती खूपच हलकी आहे. हे खूपच प्रभावी आहे, विशेषतः किंमत लक्षात घेता, जी या वर्षाच्या सुरुवातीला आम्ही चाचणी केलेल्या अधिक कॉम्पॅक्ट ऑफरिंगपेक्षा खूपच स्वस्त आहे.
तथापि, अशा डीप सायकल अनुप्रयोगांमध्ये, लिथियम बॅटरीचा एक तोटा आहे: थंड हवामान. दुर्दैवाने, अनेक लिथियम बॅटरी थंड तापमानाच्या संपर्कात आल्यास त्यांची शक्ती कमी होऊ शकते किंवा निकामी होऊ शकते. तथापि, रेडोडोने आधीच याबद्दल विचार केला होता: या बॅटरीमध्ये एक बुद्धिमान BMS प्रणाली आहे जी तापमानाचे निरीक्षण करू शकते. जर बॅटरी थंडीमुळे ओली झाली आणि गोठणबिंदूपर्यंत खाली गेली तर चार्जिंग थांबेल. जर हवामान थंड झाले आणि तापमानामुळे ड्रेनमध्ये समस्या निर्माण झाल्या तर यामुळे ड्रेन वेळेवर बंद होईल.
यामुळे ही बॅटरी अशा अनुप्रयोगांसाठी एक चांगली आणि किफायतशीर निवड बनते जिथे तुम्हाला अतिशीत तापमानाचा सामना करावा लागणार नाही, परंतु चुकूनही ते येऊ शकतात. जर तुम्ही थंड हवामानात त्यांचा वापर करण्याचा विचार करत असाल, तर रेडोडोमध्ये बिल्ट-इन हीटर असलेल्या बॅटरी देखील येतात जेणेकरून त्या कडक हिवाळ्यातही टिकू शकतील.
या बॅटरीचे आणखी एक उत्तम वैशिष्ट्य म्हणजे ती चांगल्या कागदपत्रांसह येते. मोठ्या बॉक्स स्टोअरमध्ये तुम्ही खरेदी करता त्या बॅटरींप्रमाणे, रेडोडो तुम्हाला या डीप सायकल बॅटरी खरेदी करताना तज्ञ वाटत नाही. हे मार्गदर्शक उच्च पॉवर किंवा उच्च क्षमतेची बॅटरी सिस्टम चार्ज करण्यासाठी, डिस्चार्ज करण्यासाठी, कनेक्ट करण्यासाठी आणि कॉन्फिगर करण्यासाठी आवश्यक असलेली सर्व महत्त्वाची माहिती प्रदान करते.
तुम्ही ४८ व्होल्टच्या कमाल व्होल्टेजसह आणि ४०० अँपिअर-तासांच्या करंटसह (@४८ व्होल्ट्स) समांतर आणि मालिकेत चार सेल कनेक्ट करू शकता, दुसऱ्या शब्दांत, २० किलोवॅट प्रति तास बॅटरी सिस्टम तयार करण्यासाठी. सर्व वापरकर्त्यांना या कार्यक्षमतेची आवश्यकता नाही, परंतु जर तुम्हाला जवळजवळ काहीही तयार करायचे असेल तर हा एक पर्याय आहे. कमी व्होल्टेज इलेक्ट्रिकल काम करताना तुम्हाला नेहमीची खबरदारी घ्यावी लागेल हे स्पष्ट आहे, परंतु त्यापलीकडे रेडोडो तुम्हाला आरव्ही मेकॅनिक किंवा अनुभवी कमी स्पीड अँगलर मानत नाही!
शिवाय, रेडोडो बॅटरी मॅन्युअल आणि क्विक स्टार्ट बुकलेट वॉटरप्रूफ झिप-लॉक बॅगमध्ये येतात, जेणेकरून तुम्ही आरव्ही किंवा इतर कठोर वातावरणात स्थापनेनंतर कागदपत्रे हाताशी ठेवू शकता आणि बॅटरीसह तिथे ठेवू शकता. म्हणून, सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत ते खरोखरच चांगले विचारात घेतले गेले होते.
जेनिफर सेन्सिबा ही दीर्घकाळापासून कार उत्साही, लेखिका आणि छायाचित्रकार आहे. ती एका ट्रान्समिशन दुकानात वाढली आहे आणि १६ वर्षांची असतानापासून ती पॉन्टियाक फिएरो चालवत असल्यापासून वाहनांच्या कार्यक्षमतेचे प्रयोग करत आहे. तिला तिच्या बोल्ट ईएव्ही आणि तिच्या पत्नी आणि मुलांसह चालवता येणाऱ्या इतर कोणत्याही इलेक्ट्रिक वाहनात बसून प्रवास करायला आवडते. तुम्ही तिला ट्विटरवर येथे, फेसबुकवर येथे आणि युट्यूबवर येथे शोधू शकता.
जेनिफर, तू लीड बॅटरीबद्दल खोटे बोलून कोणाचेही भले करत नाहीस. त्या सहसा ५-७ वर्षे जगतात, माझ्याकडे काही आहेत ज्या जर मारल्या गेल्या नाहीत तर १० वर्षांच्या असतात. त्यांची परिसंचरण खोली देखील लिथियमइतकी मर्यादित नाही. खरं तर, लिथियमची कार्यक्षमता इतकी खराब आहे की ती सक्रिय ठेवण्यासाठी आणि आग रोखण्यासाठी BMS सिस्टमची आवश्यकता आहे. लीड-अ‍ॅसिड बॅटरीवर असा BMS बसवा आणि तुम्हाला ७ वर्षांपेक्षा जास्त आयुष्य मिळेल. लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी सील केल्या जाऊ शकतात आणि सील न केलेल्या बॅटरी कोणत्याही समस्येशिवाय विशिष्टतेनुसार काम करतील. कसा तरी, मी ग्राहकांना ऑफ-ग्रिड अक्षय ऊर्जा प्रणाली प्रदान करू शकलो जी लीड बॅटरीसह ५० वर्षे आणि इलेक्ट्रिक वाहनांसह ३१ वर्षे टिकली, सर्व कमीत कमी किमतीत. तुम्हाला माहिती आहे का की ३१ वर्षांपासून इलेक्ट्रिक वाहने प्रभावीपणे कोण विकसित करत आहे? हे ध्येय साध्य करण्यासाठी, लिथियमला ​​प्रति kWh $२०० आणि २० वर्षे टिकेल, जे बहुतेक बॅटरी दावा करतात परंतु अद्याप सिद्ध झालेले नाही. आता त्या किमती प्रति किलोवॅट-तास $200 पर्यंत घसरल्या आहेत आणि त्यांच्याकडे ते टिकू शकतात हे सिद्ध करण्यासाठी वेळ आहे, ते परिस्थिती बदलतील. सध्या, अमेरिकेतील बहुतेक बॅटरी (जसे की पॉवरवॉल) सुमारे $900/kWh किमतीच्या आहेत, ज्यावरून असे सूचित होते की अमेरिकेतील किमती लक्षणीयरीत्या कमी होणार आहेत. म्हणून एका वर्षात ते हे करेपर्यंत वाट पहा किंवा आत्ताच शिसे वापरणे सुरू करा जेव्हा त्यांना ते बदलण्याची आवश्यकता असेल तेव्हा लिथियमची किंमत खूप कमी असेल. मी अजूनही यादीत वरच्या स्थानावर आहे कारण त्या सिद्ध झालेल्या, किफायतशीर आणि विमा मंजूर/कायदेशीर आहेत.
हो, ते वापरावर अवलंबून आहे. मी (एक वर्षापूर्वी) रोल्स रॉयस OPzV 2V बॅटरीज 40 kWh बॅटरी पॅकमध्ये एकत्र केल्या, एकूण 24. त्या मला 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळ टिकतील, परंतु त्यांच्या आयुष्याच्या 99% वेळेस त्या तरंगतील, आणि जरी मेन बिघाड झाला तरी, DOD कदाचित 50% पेक्षा कमी वेळ असेल. त्यामुळे 50% पेक्षा जास्त DOD असलेल्या परिस्थिती खूप दुर्मिळ असतील. ही लीड-अ‍ॅसिड बॅटरी आहे. $10k ची किंमत आहे, कोणत्याही Li सोल्यूशनपेक्षा खूपच स्वस्त. जोडलेली प्रतिमा गहाळ दिसते... अन्यथा त्याची प्रतिमा प्रदर्शित केली असती...
मला माहित आहे की तुम्ही हे एक वर्षापूर्वी सांगितले होते, पण आज तुम्हाला १४.३ kWh च्या EG4 बॅटरी प्रत्येकी $३,८०० मध्ये मिळू शकतात, म्हणजेच ४३ kWh साठी $११,४००. मी यापैकी दोन + एक मोठा संपूर्ण घरातील इन्व्हर्टर वापरण्यास सुरुवात करणार आहे, परंतु ते परिपक्व होण्यासाठी मला आणखी दोन वर्षे वाट पहावी लागेल.